506路公交车在天目山西路快速路上行驶时，好像超过一个很慢的速度司机台警报器就会报警，然后司机会刻意保持这个速度（我听说超过45km/h就会报警，司机不能超过这个速度行驶），钱塘快速路大多路段限速80km/h。 若情况属实，506路在钱塘快速路上行驶时，就成为了一个极为低速的的移动路障，极大降低了钱塘快速路的通行效率，加剧了道路拥堵程度，也减少了这条公交快线的速度优势。希望公交公司能允许这条线路在钱塘快速路路段将车辆允许限速提高到70km/h。 另外，506路客流量巨大，开行距离长，我看目前大多时间间隔长达25分钟左右（没有遇到过说高峰期15分钟一班的），站立乘客多，车厢内较为拥挤。 希望公交公司能把间隔缩短到至少全天最长间隔15分钟，并考虑使用一人一座的高型大巴车运营，提高乘客乘坐舒适度。 还有，3月2日上午9：11左右，我记得我乘坐的506路公交车在天目山路马塍路口过路口时，在前方没有任何障碍的情况下，急刹车减速（我记得的情况可能跟实际情况有些出入），（另外我记得多次乘坐506路往武林广场方向时，在古荡附近一个交警大队门口岔口也都急刹车减速）乘坐舒适度体验差。 之前我已经就公交（其余线路）频刻意繁减速问题信访过，相关负责人与我沟通表示已经不再要求在通过有信号灯的路口等情况下要求司机刹车，只要求司机松油门不加速。 看来，这一点还没有落实好。 希望这一点能够尽快落实，提高乘客乘坐舒适度。 希望公交部门能够考虑我的这些诉求，感谢！

1-6368移动电视机绿色屏幕，情报修 6-6640APp里少辆车，到站信息没有啊！

65路车号66155 往西湖文化广场 3月3日下午4:46 祝家弄招呼站无人上下依然进行停靠

你好 345路划给电车分公司五车队吧， 那312.287.319路停驶吧，客流都没有啊！ 345路，万向，比亚迪客车，报废车辆，用电车分公司车辆，派出车辆，312.319.287路车辆，都可以运营345路啊！！

3.2下午4点10分左右，两辆91从汽车西站直接一起到站一起发车，看app两站后就并车了，请问这么操作的意义在哪里

你好2分公司7车队编制位2分公司1车队了， 二分公司1车队路线全部划出去了，108路停驶，9路划给电车分公司吧，

3月10号345路要划给电车分公司运营了，2分公司肯定会放滴！如果2分公司不放345路的话，把2分公司凌家桥场区砸了，2分公司 2分公司1车队解散了，哈哈，

3月10号345路要划给电车分公司运营了，2分公司肯定会放滴！如果2分公司不放345路的话，把2分公司凌家桥场区砸了，2分公司吗！

几乎城区全线网（不含临安、萧山等郊区子公司）使用数知梦调度系统的车辆英文到站报站不清晰。远听跟小声嘀咕。更有甚者出站和到站的英文报站都改了。 建议能改回来或者找更清晰的语音 （仅个人意见）

你好，如果按今天的公示方案376路（原346B路）优化线路走向、1409路优化线路走向的话，那么526路就不需要按之前公示调整为1418M路了，因为376路基本覆盖了之前公示方案中1418M路的走向，526路失去作用可以直接停驶。即：优化调整376路（原346B路）线路走向、优化调整1409路线路走向，停驶526路、停驶1408路