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加强运营管理 提升服务水平公交集团再推“三大为民便民举措”
发布时间 :2015 / 10 / 22

2015年,公交集团以方便市民乘客出行为导向,结合治理城市交通拥堵、创建“公交都市”的工作目标和要求,通过新辟优化线路、推出“社区微公交”、“快速路通勤线”、“通勤特快巴士”、加强与地铁接驳配套等举措,不断提升公交服务品质。为进一步给市民提供良好的乘车环境,杭州公交集团从市民乘客的实际需求出发,再推“三大为民便民举措”,以强化运营保障。

一、引领示范,树立标杆——继续推出10条“公交运营服务示范线”

根据线路的实际运营情况及征求市民乘客建议的结果,自11月2日起,公交集团将在7路、12路、31路、33路、118路、K155路、193路区间、305路、306路、325路,共计10条线路上推出新一批“公交运营服务示范线”。

上述10条“公交运营服务示范线”将确保早晚高峰主要时段发车间隔不大于4分钟,日平峰主要时段发车间隔不大于6分钟,早平峰及夜平峰主要时段发车间隔不大于9分钟。

二、因势利导,破解难点——多措并举,解决热点区域乘车难题

自10月26日起,公交集团将陆续通过强化运营调度手段和运力配置,解决蒋村、文新、丁桥、滨江等早晚高峰乘车热难点,具体为:

1、加密班次,调整行车作业计划,缓解文一西路沿线高峰出行困难。

随着蒋村街道居民数量增加以及淘宝西溪园区、未来科技城海创园员工数量增加,乘坐286、311、332路的乘客日益增多。公交集团将自10月26日起将采取以下措施,缓解文一西路沿线高峰出行困难:

1)调整286路行车作业计划,计划配车增加2辆,工作日的高峰计划发车间隔由原来的9-10分缩短到6-8分。

2)为应对蒋村街道前往未来科技城、淘宝城方向的大客流,286路每逢工作日在8:00-9:00间增开4班由枫树湾河桥开往浙江理工大学科艺学院的区间车。

3)采取332路与286路“定向支援”的形式,根据两线的实际客流,灵活调度,互相支援,满足市民的乘车需求。

4) 增开枫树湾河桥至轮船码头的261路高峰车班次,在原7:15、7:45两班的基础上,增加8:00一班,进一步方便文一西路沿线进入主城区市民的出行。

2、了解动向,增开高峰区间班车,满足古墩路沿线至北部软件园出行需求。

公交集团在日常运营管理中发现,乘坐91路前往北部软件园的乘客逐渐增多,尤其是早高峰桂花城、骆家庄南等站点,时常出现运力与运量不匹配的现象。自11月2日起将采取以下手段,缓解91路早高峰客流压力:

1)调整91路行车作业计划,计划配车增加2辆,工作日的高峰计划发车间隔由原来的7分缩短到5-6分。

2)根据客流流向及集中断面,在工作日的7:40-8:10间增开2班桂花城至祥运路公交站的区间车。

3、多线联动,合理利用公交资源,完善丁桥居住区至地铁站接驳换乘。

丁桥作为杭州目前最大的居住区,入住人口已超10万,不少丁桥市民选择乘坐公交车换乘地铁1号线、4号线进入市区,而81路作为丁桥与地铁接驳最便捷的公交线路,深受丁桥市民的青睐。自10月28日起,公交集团将采用以下方法,以完善丁桥居住区至地铁站的接驳换乘,满足市民换乘地铁的需求:

1)每逢工作日,早高峰利用108路出场车加班81路“环丁路公交站至地铁彭埠站”区间;晚高峰利用9路、108路、320路进场车加班81路“地铁彭埠站至环丁路公交站”区间,解决高客流断面。

2)优化“环丁路公交站至地铁彭埠站”的“通勤特快”, 改经长虹路、勤丰路、丁群街、环丁路、勤丰路、华丰路、笕丁路、石祥东路、丁兰路、机场路行驶,沿途增设环丁路勤丰路口、笕桥2个站,并在原发车时间的基础上增加7:30一班。

4、定点支援,确保高客流段运能,改善滨文路沿线至地铁站乘车条件。

地铁1号线开通后,滨文路沿线有大量乘客前往地铁江陵路站、西兴站换乘地铁,尤以“滨文路明德路口”站为甚。为改善滨文路沿线至地铁站的乘车条件,公交集团已通过开通“东冠公交站至西兴叉口”的269路高峰线、“浦沿路坚塔路口至萧杭路公交站”的“通勤特快”予以缓解。自10月26日起,在上述措施的基础上,将采取以下举措:

1)工作日增开钱江湾花园至共联村(地铁江陵路站)的107路区间,发车时间:钱江湾花园为7:00-14:00;共联村(地铁江陵路站)为7:35-14:35。

2)每逢工作日,定点支援2辆空车至东冠公交站,加强115路高峰发车班次。

三、掌握信息,满足需求——优化调整“班次时刻公示线”发车时间。

为做好人性化服务,公交集团自2014年起逐步对部分线路实施“班次时刻公示”,深受市民好评。截止2015年10月,已有80条线路实行“班次时刻公示”。随着线路客流及途经区块业态、入驻人群的不断变化,公交集团及时了解掌握客流动态,结合客流变化情况,自10月28日起,将陆续优化调整6条“班次时刻公示线”的发车时间,做到“人多车密,人少车稀”,具体见附件。

附件.doc